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1870年、ヴェーラーは、車輪に106回程度振動を繰り返した後は、どれだけ回数を繰り返しても耐久応力が下がらず、永久に耐え続けられるある一定の応力があることを発表した。このことをヴェーラー自身は持久限界(Endurance limit)と呼んでいたが、後に耐久限界と呼ばれるものと全く同じである。

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シャフトとメカシールを固定しているネジを締める。(イモネジ1本)

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現代の歯車の歯の形状は数学的な計算から求められる曲線となっている。この歯車に使われる数学的な曲線は歯車を製造・利用する視点からは歯型曲線とよばれる。歯車を用いる場所に適切に応じた歯型曲線が使われる。ほとんどの製品はインボリュート曲線で作られている。


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